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如何开发南美海外代理及其指定货-经验分享

鄙人来自宁波,是地地道道的本地人,有小伙伴来宁波旅游欢迎找 我。微信:83223778

以下就我们开发南美代理海外代理的经验心得分享给大家,希望能够给新的朋友和走弯路的朋友有所帮助。


以集装箱出口为例,讲述以下4点:

1.专业性:

对于刚毕业的学生还是老江湖,对于你推荐的航线市场要有了解和深究;
1)墨西哥,南美西,中美洲市场;
2)南美东市场;
3)加勒比海,巴拿马市场;

小重柜,我们会在HPL,PIL,EMC,MSC,MSK之间作为选择(优势在于运价 NO OWS);
大高箱,我们会在PIL,EMC,COSCO,之间作为选择(3个以上都会有申请的空间,考虑装载率);
危险品,我们会考虑MSK优先,它是自营船对危险品的审核方便,危险品的附加费一般也在250~350/TEU之间;
比方,墨西哥客人要求FREE TIME 30 DAYS,我们会考虑推荐EMC,PIL,HPL(CSAV)等船;
比方,南美西客人要求FREE TIME 30 DAYS,我们会考虑EMC,MSK等船

以上是对客人特殊性的要求而推荐的,这块能够更好的抓住客人。

2.市场分析:

要学会分析市场,运价何时是最高位,何时是最低位,是否有按进港日的船推荐;
1)墨西哥,南美西,中美洲市场,每逢15号船公司推涨GRI USD750/1500;每月的15号前一班船,运价最低但爆舱也快,客人都挑便宜的时候走。
2)南美东每逢月初2-5号推涨GRI 600/1200(今年行情很差,涨不起来);
3)加勒比海,巴拿马,随着美东的运价趋势,美东货多,运价涨,美东货少舱位多运价就跌;
目前MSK在3月份取消按进港日,只有NYK,HPL,APL还在执行进港日的营销模式

3.如何开发南美海外代理:

1)建议找有WCA等国际型货运协议的平台公司,在WCA会员内开发,代理会更加信任并且有运费回收的保障。
2)根据市场分析,新客人开发,可以直接按趋势亏着卖,老客人可以适当降低你的利润,毕竟我们赚LOCAL费用才是王道(当然在目前海外开发疯狂的当下,薄利多销才是首选)
3)邮箱标题很重要,一封好的推广邮件要吸引眼球,不然只会做无用功(标题党很重要)

4.南美海外的特点和注意事项:

1)墨西哥客人比较注意关系和服务;
2)南美西客人比较关心运价;
3)中美洲客人比较关心运价和服务;
4)加勒比海,巴拿马客人比较关心运价和服务;

以上都有一个通病,南美人比较懒散,运费回收这块一定要把握好风险(尤其是寄送MBL前一定要和国内工厂确认好货款是否已收齐全)



黄金分割线-----------------------------------------------------

我们开发海外代理1个月,成功完整开发2家。不算很成功,但按我们的思路我相信你们应该会有所收获。

在工作之余,建议多恶补下全球运输的概念,要从点做到面,往远看。


同时也欢迎广大热爱物流的小伙伴们相互交流,努力开发代理货,养家糊口早日致富! 

交流联系方式:Email:Summerchang@zjyuanhai.com

查看次数:1115
发布日期:2019-04-01
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